氟塑耐溫電線、硅膠電線及線束在汽車上的應用

1879年，德國工程師卡爾·本茨首次實驗成功了一臺二沖程試驗性發動機。

1883年，戴姆勒和邁巴赫發明了汽油內燃機。

1885年，德國人哥特里布·戴姆勒發明了第一輛四輪汽車。

今天，無論是傳統燃油車還是新能源汽車已隨處可見，成為人類社會生產活動不可或缺的一部分。

各位伙伴不知道在駕乘汽車時有沒有想到其中的重要成員：氟塑電線（俗稱鐵氟龍電線）及硅膠電線呢？他們在汽車結構中雖不如發動機等大家伙顯眼但卻有著舉足輕重的地位。

傳統燃油車的發動機、蓄電池、同軸電纜、低壓導線（耐壓等級DC<60V或AC<25V）以及近年來火速上位的新能源汽車上的高壓導線（耐壓等級DC大于60V小于600V），承擔整車所有動力、電器低壓電源以及信號傳輸的作用。常用的汽車電線標準有：ISO 6722、JISO D611、SAE J1127、SAE J 1128、QC/T730、VW60306等，需滿足一般道路車輛共有的要求，如耐油、優異的電性能、優良的高低溫性能、機械性能、耐熱性能，而電動汽車線還需滿足較高的荷載電流能力、耐電池液溢出對電纜的腐蝕等特性。